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Clean Technica网站的最新数据显现，本年上半年，全球新动力汽车销量达583.2万辆，同比增长40.2%，市占率达到15%。与此同期，全球新动力车企销量名次也出现变化。

全球电动车销量的冠亚军保握不变，比亚迪和特斯拉仍是这一畛域的进步者。本年上半年，比亚迪以销量119.1万辆的收货排在第一，特斯拉销量为88.9万辆。旧年同期，两者之间的销量差距不及8万辆，本年这一数字仍是达到了约30万辆。相较于特斯拉，比亚迪居品线愈加丰富，价钱障翳面更广。但值得扎眼的是，在单一车型销量方面，特斯拉仍保握进步。上半年，特斯拉Model Y（58万辆）和Model 3（27.9万辆）排在前两名，比亚迪宋排在第三（26万辆）。

今年七夕，老天爷的眼泪似乎有些多。清晨5点左右，轰隆隆的雷声将很多人从睡梦中惊醒，大雨倾盆，天好像漏了一样。南京市气象台22日4时53分发布暴雨黄色预警信号：预计今天江北新区、鼓楼、玄武、秦淮、建邺、雨花台、栖霞等区的部分街道将出现6小时雨量50毫米以上的降雨。

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统计数据还显现，新动力车市集聚积度正在快速升迁，TOP5品牌的市占率达到47%，同比旧年大涨5个百分点。除此除外，皇冠管理app另一个显耀的变化是外资车企连忙赶上。良马取代上汽通用五菱排在第三名，上半年销量为22.1万辆，而上汽通用五菱由第三名降到了第六名；埃安、理念念、沃尔沃和长安取代了上汽乘用车、起亚、奇瑞和当代参预名次前十。

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上汽通用五菱旗下五菱宏光MINI EV一度登顶全球新动力车型销冠。但近两年来，跟着微型电动车市集举座需求萎缩，上汽通用五菱在全球新动力车市集中的名次快速着落。相通主打此类居品的长城欧拉、奇瑞新动力销量也出现了下滑。

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不外举座来看，中国品牌在全球电动车市集中仍占据上风，销量名次前20的车企中，中国品牌占据了8个席位。

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值得扎眼的是，全球新动力车市集竞争越发热烈。本岁首，特斯拉领先在中国市集打响降价第一枪。动作行业标杆，特斯拉的订价影响了其它新动力汽车企业的糊口空间，随后多家新动力车品牌跟进降价。日前，特斯拉又开启了新一轮的降价，近期也有多家汽车品牌开展了限时优惠行径。本年以来，一些新动力车企销量出现了着落，同期市集分化征象越加彰着。

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与此同期，固然全球、良马等外资品牌在全球电动车市集中位居前方，但在中国市集的进展欠佳。外资车企正在通过与中国公司加强联结、深远中邦土产货化研发来提高智能电动车畛域的竞争力，增强在华研发权重，应付新动力汽车转型已成为多家国际车企的共鸣。

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